蝸輪減速機被認為是帶有自鎖功能的，如果該減速器進入靜止?fàn)顟B(tài)，而被反向驅(qū)動。這是一種具有較高的傳動比和非常低的速度的可能性。沖擊和振動能夠中和自鎖能力。因此，自鎖齒系統(tǒng)不能取代剎車或反向行程鎖定機制。為了避免該蝸輪傳動的過度受力，由于涉及非常高的動能，則應(yīng)該進一步允許在一定的運行下降時間停止后輸入。

E-伺服蝸輪蝸桿減速器是為新的三相直流伺服電機使用專門開發(fā)的。

以下是ATLANTA電子伺服傳動裝置的典型特征：

58系列伺服蝸輪蝸桿減速器具有相同的尺寸

低間隙齒輪（齒隙<5'）

58系列伺服蝸輪蝸桿減速器具有相同的負載值

輕金屬套管可達到很好的散熱效果

堅固的軸承用于輸出驅(qū)動空心軸，允許更大的附加力

中心的距離，齒輪比和齒系統(tǒng)符合DIN 3975/76

技術(shù)數(shù)據(jù)

①表面硬化鋼符合ATLANTA標(biāo)準(zhǔn)(29 xx xx 0)

②回火鋼符合ATLANTA標(biāo)準(zhǔn)(29 xx xx 5)

③使用ATLANTA高性能硬化工藝對

④齒輪進行硬化和研磨

⑤所有側(cè)面均經(jīng)過磨削的型材

⑥總螺距誤差GTf 1000≤0.036mm

⑦19°31'42"斜齒和直齒

⑧模塊1.5至12

⑨長度可達2000mm

⑩每個小齒輪嚙合的進給力高達409.0 kN

為了實現(xiàn)完整的齒條和小齒輪傳動，ATLANTA提供廣泛的高品質(zhì)齒條以及各種合適的齒輪和小齒輪軸。ATLANTA齒輪和小齒輪軸的范圍從模數(shù)1.5延伸到模數(shù)12、斜齒和直齒、軟齒或硬化齒和磨削齒。通過可能的組合，幾乎所有可以想到的應(yīng)用都可以得到優(yōu)良實現(xiàn)。